Op deze pagina vind je alle informatie over OR–39–SH, een Schmitz cargobull N/a.
Het is een
huifopbouw uit 2015.
De APK van deze N/a vervalt op 04-04-2026 (over bijna 7 maanden).
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Inrichting | Huifopbouw |
| Merk | Schmitz cargobull |
| Model | N/a |
| Kenteken | OR-39-SH, OR–39–SH, OR 39 SH (gespeld: Otto Rudolf Drie Negen Simon Hendrik) |
| Type | SCB*S3T |
| Uitvoering | 39CH0B0G0 |
| Typegoedkeuringsnummer | e1*2007/46*0322*06 |
| Variant | 06VLN |
| Europese voertuigcategorie | O4 |
| Plaats chassisnummer | r. wand v. |
| Schadeverleden | Schades van deze Schmitz cargobull N/a opvragen |
| Datum aanvang tenaamstelling | 21-04-2022 (bijna 3½ jaar geleden) |
| Datum eerste tenaamstelling in Nederland | 15-01-2019 (bijna 7 jaar geleden) |
| Datum eerste toelating | 25-02-2015 (bijna 11 jaar geleden) |
| Vervaldatum APK | 04-04-2026 (over bijna 7 maanden) |
Tijdlijn van de OR39SH |
|
| 25-02-2015 | Eerste toelating |
| 15-01-2019 | Eerste tenaamstelling in nederland |
| 11-05-2020 | Vorige aanvang tenaamstelling |
| 15-03-2022 | Vorige vervaldatum apk |
| 21-04-2022 | Huidige aanvang tenaamstelling |
| 24-03-2023 | Vorige vervaldatum apk |
| 24-03-2024 | Vorige vervaldatum apk |
| 04-04-2025 | Vorige vervaldatum apk |
| 04-04-2026 | Huidige vervaldatum apk |
| Vorige eigenaren | Vorige eigenaren van deze Schmitz cargobull N/a opvragen |
| Laadvermogen | 31.350 kg |
| Massa leeg voertuig | 7650 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig | 39.000 kg |
| Wielbasis | 901 cm |
| Lengte voertuig | 1389 cm |
| Breedte voertuig | 255 cm |
| Afstand hart koppeling tot achterzijde voertuig | 1200 cm |
| Technische maximale massa voertuig | 39.000 kg |
| Schadeverleden | Schades van deze Schmitz cargobull N/a opvragen |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/u |
| Schadeverleden | Schades van deze Schmitz cargobull N/a opvragen |
| Exportindicator | Nee |
| Indicator openstaande terugroepactie | Nee |
| Taxi-indicator | Nee |
| Tenaamstellen mogelijk? | Ja |
| Schadeverleden | Schades van deze Schmitz cargobull N/a opvragen |
| Type carrosserie (code) | DA |
| Type carrosserie (omschrijving) | Oplegger |
| Carrosserie (code) | 06 |
| Carrosserie (omschrijving) | Huifopbouw |
| Schadeverleden | Schades van deze Schmitz cargobull N/a opvragen |
| Maximum last onder de vooras(sen tezamen)/koppeling | 15.000 kg |
| Schadeverleden | Schades van deze Schmitz cargobull N/a opvragen |
| Toelichting tellerstandoordeel | Niet geregistreerd. (code: NG) |
| Schadeverleden | Schades van deze Schmitz cargobull N/a opvragen |
Tijdens de APK-keuring(en) zijn de volgende defecten aan het licht gekomen:
| 15-03-2021 13:12 | Band(en) aanwezig met een profieldiepte van 1,6 t/m 2,5 mm |
| 24-03-2022 13:54 | Achterlicht niet van gelijke grootte/sterkte/kleur |
| 24-03-2022 13:54 | Band onvoldoende profiel |
| 24-03-2022 13:54 | Mechanische delen van het remsysteem vertonen slijtage |
| 07-03-2023 15:56 | Hulpbalk gescheurd |
Schades bekijken van deze Schmitz cargobull N/a.
De gegevens van deze Schmitz cargobull N/a met kenteken OR39SH (uit sidecode 4) zijn bijgewerkt op: 29-03-2025.
Benieuwd naar het schadeverleden van deze oplegger uit 2015? Of wil je de gedetailleerde waarde van OR39SH weten? Of controleer gewoon even de vorige eigenaren. Voorkom een miskoop!
Hieronder staat de kentekenreeks van OR-39-SH. Dit zijn de 10 eerdere en 10 latere opleggers, waarbij gecontroleerd is of de kentekens nog actief zijn. Geëxporteerde, gesloopte, gestolen, of om een andere reden geschorste opleggers staan er dus niet tussen.
Als je elke letter en cijfer uit het kenteken OR–39–SH één hoger of lager maakt, zie je wie de buren van dit kenteken zijn. Ook handig als je een typefout hebt gemaakt bij het opzoeken, of het kenteken niet helemaal goed hebt gelezen.
Benieuwd welke voertuigen er nog meer zijn met O, R, S en H als de letters van het kenteken? We hebben de cijfers 3 en 9 in OR39SH vervangen door alle andere mogelijkheden. Bekijk alle ORSH-kentekens.
Wil je een ander kenteken checken dan ORÂ 39Â SH, gebruik dan onderstaande zoekbox:
