Op deze pagina vind je alle informatie over OG–59–ZD, een Schmitz Sko 24.
Het is een
voertuig met gesloten opbouw uit 2001.
De APK van deze Sko vervalt op 03-10-2025 (over 27 dagen).
| Voertuigsoort | Oplegger |
| Inrichting | Gesloten opbouw (voertuig met gesloten opbouw) |
| Merk | Schmitz |
| Model | Sko |
| Type | 24 |
| Kenteken | OG-59-ZD, OG–59–ZD, OG 59 ZD (gespeld: Otto Gerard Vijf Negen Zaandam Dirk) |
| Europese voertuigcategorie | O4 |
| Plaats chassisnummer | tegen r. balk 150 cm v. hart asstel |
| Schadeverleden | Schades van deze Schmitz Sko 24 opvragen |
| Datum aanvang tenaamstelling | 04-05-2020 (ruim 5 jaar geleden) |
| Datum eerste tenaamstelling in Nederland | 23-08-2002 (ruim 23 jaar geleden) |
| Datum eerste toelating | 26-03-2001 (ruim 24 jaar geleden) |
| Vervaldatum APK | 03-10-2025 (over 27 dagen) |
Tijdlijn van de OG59ZD |
|
| 26-03-2001 | Eerste toelating |
| 23-08-2002 | Eerste tenaamstelling in nederland |
| 04-05-2020 | Huidige aanvang tenaamstelling |
| 11-07-2021 | Vorige vervaldatum apk |
| 13-07-2022 | Vorige vervaldatum apk |
| 13-07-2023 | Vorige vervaldatum apk |
| 03-10-2024 | Vorige vervaldatum apk |
| 03-10-2025 | Huidige vervaldatum apk |
| Vorige eigenaren | Vorige eigenaren van deze Schmitz Sko 24 opvragen |
| Laadvermogen | 31.220 kg |
| Massa leeg voertuig | 7780 kg |
| Toegestane maximum massa voertuig | 39.000 kg |
| Wielbasis | 890 cm |
| Lengte voertuig | 1375 cm |
| Breedte voertuig | 255 cm |
| Afstand hart koppeling tot achterzijde voertuig | 1200 cm |
| Technische maximale massa voertuig | 39.000 kg |
| Schadeverleden | Schades van deze Schmitz Sko 24 opvragen |
| Maximale constructiesnelheid | 100 km/u |
| Schadeverleden | Schades van deze Schmitz Sko 24 opvragen |
| Exportindicator | Nee |
| Indicator openstaande terugroepactie | Nee |
| Taxi-indicator | Nee |
| Tenaamstellen mogelijk? | Ja |
| Schadeverleden | Schades van deze Schmitz Sko 24 opvragen |
| Type carrosserie (code) | DA |
| Type carrosserie (omschrijving) | Oplegger |
| Carrosserie (code) | 03 |
| Carrosserie (omschrijving) | Gesloten opbouw |
| Schadeverleden | Schades van deze Schmitz Sko 24 opvragen |
| Maximum last onder de vooras(sen tezamen)/koppeling | 12.000 kg |
| Schadeverleden | Schades van deze Schmitz Sko 24 opvragen |
| Toelichting tellerstandoordeel | Niet geregistreerd. (code: NG) |
| Schadeverleden | Schades van deze Schmitz Sko 24 opvragen |
Tijdens de APK-keuring(en) zijn de volgende defecten aan het licht gekomen:
| 07-06-2019 12:11 | (Zij-)markeringslicht werkt niet (goed) |
| 07-06-2019 12:11 | Achterlicht werkt niet (goed) |
| 07-06-2019 12:11 | Mistachterlicht werkt niet (goed) |
| 08-07-2022 15:09 | Band beschadigd |
| 08-07-2022 15:09 | Schijf-, trommelrem loopt niet vrij |
| 08-07-2022 15:09 | Schokdemper aanwezig die lekkage vertoont |
| 08-07-2022 15:09 | Achterlicht glas lichtarmatuur ernstig beschadigd of verwijd |
| 20-09-2024 10:51 | Ontwateringsventiel op reservoir werkt niet goed |
Schades bekijken van deze Schmitz Sko 24.
De gegevens van deze Schmitz Sko 24 met kenteken OG59ZD (uit sidecode 4) zijn bijgewerkt op: 29-03-2025.
Benieuwd naar het schadeverleden van deze oplegger uit 2001? Of wil je de gedetailleerde waarde van OG59ZD weten? Of controleer gewoon even de vorige eigenaren. Voorkom een miskoop!
Hieronder staat de kentekenreeks van OG-59-ZD. Dit zijn de 10 eerdere en 10 latere opleggers, waarbij gecontroleerd is of de kentekens nog actief zijn. Geëxporteerde, gesloopte, gestolen, of om een andere reden geschorste opleggers staan er dus niet tussen.
Als je elke letter en cijfer uit het kenteken OG–59–ZD één hoger of lager maakt, zie je wie de buren van dit kenteken zijn. Ook handig als je een typefout hebt gemaakt bij het opzoeken, of het kenteken niet helemaal goed hebt gelezen.
Benieuwd welke voertuigen er nog meer zijn met O, G, Z en D als de letters van het kenteken? We hebben de cijfers 5 en 9 in OG59ZD vervangen door alle andere mogelijkheden. Bekijk alle OGZD-kentekens.
Wil je een ander kenteken checken dan OGÂ 59Â ZD, gebruik dan onderstaande zoekbox:
